В Эстонии состоялись испытания симпатичного хетчбэка Renault Sandero, производство которого запущено в Москве вслед за моделью Logan. Во французской компании рассчитывают, что новинка повторит успех популярного предшественника.
Новинка, построенная на базе Logan, которая уже выпускается под маркой Dacia в Румынии, получила прописку на московском заводе «Автофрамос». Представители Renault считают, что Sandero привлечет молодых покупателей, которые не готовы были приобрести седан по эстетическим соображениям. Действительно, выглядит хетчбэк объективно более гармоничным и современным.

Салон разрабатывали с прицелом на практичность и вместимость. Интерьер полностью копирует обновленный Logan со всеми его эргономическими особенностями. Такими, как недавно появившиеся удобные полноценные ручки дверей и низко расположенный блок регулировки кондиционера. Но, в целом, находиться в салоне комфортно: плотные сиденья, отличная обзорность и приличные для ценового уровня материалы отделки не оставляют поводов для грусти. Ну а как же на ходу? 

На выбор покупателям представлено три бензиновых двигателя объемом 1,4 и 1,6 литра (75, 84 и 102 л.с.). Топовый 16‑клапанник в сочетании с 5‑ступенчатой «механикой» (автомат, по слухам, появится в конце года) оставил приятные впечатления. Разгоняется автомобиль резво, а моментный характер мотора позволяет комфортно катиться на малых оборотах. На обгонах стрелка тахометра легко взлетает к 6000 мин-1, но звуковое сопровождение вызывает желание поскорее переключиться «вверх». К очень легкому сцеплению и рулю придется привыкать, но сильного дискомфорта это не вызывает.

На разбитой дороге Sandero радует энергоемкой и в тоже время собранной подвеской. Ни раскачек, ни жестких ударов. Хетчбэк как влитой стоит на прямой, без уводов в сторону и рысканья, послушно прописывает повороты и легко уходит в занос под сброс газа. Renault Sandero на российском рынке попадает в уникальную нишу, где у модели нет прямых конкурентов. Лады «Калина» и «Приора» дешевле, но не такие технологичные, а Skoda Fabia и Chevrolet Aveo в схожих комплектациях ощутимо дороже. Поэтому Sandero — отличный выбор для тех, кто ищет современный и недорогой хетчбэк.

Sandero стал второй после успешного Logan моделью французской компании, собираемой на «Автофрамосе». С началом производства хетчбэка мощности завода в Москве выросли до 160000 машин в год, а инвестиции достигли 380 млн евро. Уровень локализации на сегодня составляет 44%, которые в идеале планируется довести до 75%. В конце 2011 года «ассортимент» завода расширится за счет компактного кроссовера Renault Duster, который «встанет» с «первенцами» на один конвейер.

Вождение
Автомобиль явно не располагает к гонкам, но при этом отлично держит прямую и ухабистые дороги.

Салон
Внутри очень просторно, но расположение электростеклоподъемников и кондиционера не оптимально.

Комфорт
Sandero отлично едет по разбитой дороге, а тяговитый мотор позволяет избегать повышенных оборотов.

Безопасность
В базе имеется только подушка безопасности водителя. Маловато на сегодня!

Цена
Вполне в «зоне доступа». 

Достоинства и недостатки

+ Приемистый мотор, понятная управляемость, просторный салон, доступная цена.
- Отсутствие автомата, неудачное расположение блока кондиционера, бедная базовая комплектация.

Технические характеристики

Марка и модель - Renault Sandero
Габариты - 4020/1746/1534 мм
Двигатель - бензиновый, 1598 см3, 102 л. с./5750 мин-1
Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая
Динамика - 180 км/ч; 10,5 с до 100 км/ч
Конкуренты - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina

Источник: www.5koleso.ru 

Вы устали от городской суеты? новостройки пущино - это отличный вариант жилья в красивом и уютном районе. Мы поможем Вам приобрести комфортное жилье по выгодным ценам.